バイク

ツーリングとキャンプ準備

さて、前回早めに更新するとか言っておきながら約1ヶ月ぶりの更新になった。 申し訳ない。 GWからずいぶんと暖かくツーリングも何回か行った。 ってか例年より5℃くらい高くむしろちょどいいくらい。 ・4/29 アフリカツインに乗ってる友人とツーリング。 予…

バイクシーズン、スタート!と積載に悩む

さて、このところ新年度ということもあり仕事が忙しく更新が滞っていた。 申し訳ない。 更新がなくともアクセス履歴を見ると見に来てくれている方もいるようで、これからはできるだけ更新をしていくようにしたい。 今シーズンはとりあえず2回ほどバイクに乗…

バイクシーズン突入!できず

さて、4月に入り着実に雪解けが進みいよいよバイクシーズンがスタート!となるはずが時季外れの大雪が二回も来て未だに乗り出せないでいる。 おかげで更新が滞ってしまった・・・ 今週末には乗り出せそうなのでその時は改めて記事にする予定。 今日はこれか…

春の乗り出し準備

さて、北海道もようやく真冬日から脱出し春の気配が出てきた。 例年だと4月半ばくらいに乗り出すのだが今年は早ければ4月頭にはバイクを出せそうなのでショップに連絡して乗り出し準備を進める。 今年は乗り出しに合わせてフロントタイヤの交換と注文して…

DAYTONA675R(14年式)購入後のカスタム

さて、昨年7月に乗り換えたわけだがその後のカスタムについて。 ・中古車両で走行は600km程度。 Goobike経由で車両を知り大阪のディーラーとやりとり。 名義変更などは地元のお店にお願いし購入後はそちらへ陸送。 大阪のディーラーの対応は良かった。 イベ…

DAYTONA675(08年式)とDAYTONA675R(14年式)の乗り味比較(と雑感)

さて、乗り換えてみると色々感じることもあったのでその辺をまとめてみます。 ・エンジン周り 出力に関しては3馬力up、フィーリングはよりフラットに。 08では7000回転からグワァ!っと来る感じだけど14は10000回転くらいから ドッ!!っと来る感じ。 ・・・…

デイトナ675(08年式)変更履歴 その4

たぶんラストのはず。 2012年は特にトラブルなし。 2013年6月 中国・四国ツーリング中、岡山のSAでエンジンがかからなくなる。 セルは回るが着火しない感じ。 保険のレッカーサービスでディーラーまで運んでもらい 原因を調べてもらう。 結果として…

デイトナ675(08年式)変更履歴 その3

お仕事トラブルでちょっと期間が開いてしまいました。 生きてます。 2011年9月 事故って骨折入院してました。 鎖骨、肋骨などなど10本ほど。 車両は私が身を挺したおかげでフレーム、サスなどに不具合はなし。 転職で再び北海道に戻る関係でそのまん…

新型ストリートトリプルとエンジン供給

ストリートトリプルの新型が発表されましたね。 昨年6月くらいから噂はありましたがやっとデビューです。 www.triumphmotorcycles.jp エンジン形式はもちろん3気筒、排気量は765ccへ拡大、フレームは流用してスイングアームは新造、ホイールも新規。 フロン…

デイトナ675(08年式)変更履歴 その2

明けましておめでとうございます。 年末年始を挟んで更新期間が空いてしまいました。 忘れないうちに書いていきます。 2010年 仕事の関係で引越し。 北海道 → 千葉となった。 3月 タイヤが冷えてるのに寝かせてスリップダウン。 サイドカウルに傷が入りレバ…

デイトナ675(08年式)変更履歴 その1

8年近くも乗ってるとあちこち故障したりアフターパーツを取り付けたりしました。 とりあえず覚えている範囲で記載しておこうと思います。 08年9月 納車 CBR600RR(03)からの入れ替え。 納車時にCBRに付けていたHID(PIAA製)を移設したのみ。 新車なので慣…

Blog、はじめました。

気がつけば Daytona675に乗って来年で10年(乗り換え含む)なので 備忘録、および同じバイクに乗る人の参考になればと思い始めてみました。 正直検索しても欲しい情報が全然ないことが多いので まとめておくと便利かな、という感じです。 参考になれば幸いで…