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デイトナ675(08年式)変更履歴 その2

明けましておめでとうございます。

年末年始を挟んで更新期間が空いてしまいました。

忘れないうちに書いていきます。

 

2010年

仕事の関係で引越し。

北海道 → 千葉となった。

 

3月

タイヤが冷えてるのに寝かせてスリップダウン

サイドカウルに傷が入りレバーとブレーキペダルが曲がる。

書き忘れてたけど入れてたBaby Faceのフレームスライダーが

仕事してくれました。

 

サイドカウルはステッカーで誤魔化しレバーは交換。

ブレーキペダルは港区のブリテッシュビートさんで

熱しながら叩いて直してもらった(1000円)。

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ステッカー貼り付け直後ではないがこんな感じ。

デザインは友人にお願いし作成と貼り付けは業者さんにお願いした。

確か4000円くらい。

 

ETC取り付けも追加。

北海道だとあまり有効性がなかったがこちらではツーリング行くなら

ほぼ必須なので購入。

近くのライコランドでコミコミ3.5万くらい。

予算の都合で一体型を左側に設置。

動作は問題なし。

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強風でバイクが倒れる。

ゴジラロックが引っ張られホイールにちょっと傷が入っていました。

タッチペンで修正。

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10月

レギュレーター交換でトライアンフ横浜北へ

ついでにプラグ交換。

諸々込みで1万くらいだった・・・はず。

 

それとストトリ乗ってる友人からリヤハガーを借りて装着。

デイトナはなぜこれが購入時に付いてないのか謎。

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2011年

3月

ebayにてバックステップを購入。

送料込みで3万程度、だいたい3週間で到着。

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ブレーキ側の部品が一部足りず用品店で買ったりしたものの問題なく使用できた。

オマケでタンデムステップのボルト穴カバーが付いてたのでステップ取りました。

 

それとリヤハガーを友人と交換。

大きくて防塵性はあるけどちょっと野暮ったいかな。

のちに小型のカーボン製のものと交換(貰い物)

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それとこの頃からクーラントが妙に減る、という現象が起こるようになった。

何回か継ぎ足してると減らなくなったので様子見。

 

このあと東日本大震災などがあり、あまり乗れない日々が続きました。

 

5月

レバー交換。

友人から4000円で購入。

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9月

初の車検。

休みが取れたのでユーザー車検に挑戦するもなぜか光軸で3回落ちて1日で終わらず。

調整してもらったのになぁ・・・

別の日に再チャレンジする際にLow側をふさぐ紙を厚めにしたら一発で通過。

光が漏れててちゃんと測定されてなかったのですね。。。

 

車検の翌週に奥多摩にて転倒。

転倒時にバイクに潰されるような状態だったとのこと。

あんまり覚えてません。

 

本人は骨折10ヶ所くらい。

バイクもかなり酷い状態でした。

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長くなったのでその3へ。

デイトナ675(08年式)変更履歴 その1

8年近くも乗ってるとあちこち故障したりアフターパーツを取り付けたりしました。

とりあえず覚えている範囲で記載しておこうと思います。

 

08年9月 納車

CBR600RR(03)からの入れ替え。

 

納車時にCBRに付けていたHID(PIAA製)を移設したのみ。

新車なので慣らしを終えたくらいでシーズンオフ。

 

09年

スクリーン交換(Puig)

PuigはCBR時代から気に入ってたので購入。

タイヤはコルサIII、オイルはELFのMOTO 4 PRO TECHだったはず。

フィルターは純正でした。

 

この頃は乗っててリヤばかり減ってて乗り方悪いのかなーと思って

セッティングちょこちょこ弄ってました。

BIG MACHINEの新垣さんの記事を参考にフロントちょっとやわらかくしてましたね。

 

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この年は転職に伴う引越しなどでシーズン後半バイク全然乗れなかったです。

 

10年以降はまた次回で。

Blog、はじめました。

気がつけば Daytona675に乗って来年で10年(乗り換え含む)なので

備忘録、および同じバイクに乗る人の参考になればと思い始めてみました。

 

正直検索しても欲しい情報が全然ないことが多いので

まとめておくと便利かな、という感じです。

 

参考になれば幸いです。